Ремни для мотоблока: выбор и установка

Ремни для мотоблока: выбор и установка

Высококачественный приводной ремень (ремень агрегатов) для мотоблока гарантирует долгосрочное использование устройства для возделывания посевных площадей. Исходя из интенсивности эксплуатации и ресурса техники, необходимо подобрать соответствующий ремень агрегата. Нельзя приобретать первый приводной ремень на агрегат, который посоветуют в магазине. Увеличенные физические свойства агрегата не сделают его работу лучше, если сам агрегат для такого не предназначен.

Технические параметры разных модификаций

Мотоблоки всех производителей, будь то мототехника «Нева», «Урал» с двигателем УМЗ-5В или Hyundai T-500, «Евро-5» и многие другие производятся почти по одной и той же схеме. Только в отдельных эпизодах мы говорим о разной мощности и имеющихся функциях. Изготовитель «Нева» сделал верхнее размещение распредвала. В результате задействования воздушной охлаждающей системы ремни для мототехники требуется покупать реже.

В модельной линии «Каскад» акцент сделан на применение ременной передачи. Хозяин техники должен в точном соответствии с техническими условиями компании-производителя подбирать ремни для мототехники. Малейшее отклонение от предписанных требований спровоцирует быстрое изнашивание механических элементов. В сущности, схожие условия выставляются к агрегатам «Зубр».

Следует упомянуть и агрегат «Крот», у которого ременная передача применяется этой же модели А-710, А-750, где длина 710-750 мм, ширина 13 мм, а процедура их замены аналогична «Каскаду».

Мотоблоки наделены высокой мощностью, что накладывает конкретные ограничения на допустимые типы ремней агрегатов. Настойчиво рекомендуют уделить основное внимание продукции с маркировкой А-1180. В случае прихода внепланового либо планового проведения ремонта приобретается гибкий элемент ременной передачи с похожими параметрами.

Мотоблоки китайского производства характеризуются очень большой свободой при выборе ремня.

Ремни агрегатов для мототехники, как и для навесного оснащения, к примеру, ременной помпы, выбираются с учетом лишь одного условия: длина и прочность изделия не может разниться на +/-1,5% с прототипом. В таком случае использование аналогов не спровоцирует повторный выход из строя.

Работа на повышенных скоростях

Дорогие модификации мотоблоков наделены несколькими скоростями. Обозначенная функция позволяет оптимизировать процедуру посева, уборки или возделывания поля. Но с другой стороны, работа мотоблоков в значительной степени напрямую зависит от качества приводного ремня. Первое, что нужно запомнить, – частое переключение передач не самым лучшим образом отражается на работе агрегата. По этой причине следует отказаться от применения копеечных и порой некачественных изделий.

Ременная передача

Чтобы правильно подобрать ремень для мототехники, следует располагать следующей информацией:

  • вид приводного ремня, подходящий конкретно вашей модификации агрегата;
  • его длина;
  • уровень натяжения;
  • тип клиноременной передачи (для конкретных моделей).

Разновидности

Ремни агрегатов бывают:

  • клиновой;
  • зубчатый;
  • переднего хода;
  • заднего хода.

Для обеспечения оптимального натяжения и продолжительного срока работы не только всей ременной передачи, но и трансмиссии, типоразмер ремня агрегата должен быть в точности подобран под определенную модификацию мотоблока. Если поставить чрезвычайно длинные изделия, как и очень короткие, довольно быстро сносятся и создадут лишнюю нагрузку на двигатель либо редуктор. Например, ременная передача «Крот» 750 мм ставится на агрегаты с отечественным мотором.

Помимо вышеописанного, перед приобретением надо проверять изделие снаружи: ремень не должен иметь повреждений, царапин, торчащих нитей, изломов. Качественным является то изделие, на котором сохраняется отчетливый заводской рисунок, и который нельзя растянуть руками.

Как выбрать правильный размер?

Размер ремня вашего агрегата можно узнать в документации либо по номеру на старом изделии (если остался). Если вы не можете отыскать размеры, можно пустить в ход рулетку и обычную веревку (шнур). А также можно воспользоваться специальными таблицами.

Замена и настройка

Гибкий элемент ременной передачи на мотоблоке можно самостоятельно заменить и настроить.

Клиноременная передача надежно сообщает усилие от мотора, но с течением времени ремень снашивается, на нем образуются трещинки, порывы.

Появляется задача его смены. Это можно произвести в специальных обслуживающих центрах. Это наиболее верный выбор, но обойдется он недешево. Можно самостоятельно выполнить замену, и если вы хоть раз чинили свою автомашину, имеете опыт работы с техникой.

1. Снимаем отработанный гибкий элемент

Первым делом снимаем пластиковый предохранительный кожух, отвернув гайки фиксации. После снимается ремень агрегатов, расслабив натяжку между шкивом (фрикционное колесо) редуктора и мотором.

На отдельных модификациях имеются специализированные приспособления для натяжки и ослабления ремней. Но обычно в мотоблоках отсутствует этот механизм. Для ослабления натяжки приводного ремня ослабляем гайки фиксации мотора (4 штуки) и двигаем его направо. Потом снимаем ремень. Не забывайте, двинуть мотор в правую сторону (в левую сторону) для натяжки (ослабления) изделия можно только в границах 20 миллиметров.

2. Надеваем новые изделия

Инсталляцию нового ремня агрегатов выполняем в обратном порядке. Потом необходимо его натянуть, учитывая обязательное провисание его на 10-12 миллиметров. Непременно проверяем центровку фрикционных колес редуктора и мотора. Заворачиваем гайки крепежа мотора диагонально.

В нерабочем состоянии ремень должен без затруднений проворачиваться на первичном валу, но не соскакивать с него. Для приведения ремня агрегатов в рабочий статус выжимается рукоятка сцепления, тросик поднимает кверху прижимной вал, натягивая ремень.

3. Самостоятельное натяжение

Когда новое изделие и образователь петли (успокоитель) будут смонтированы, требуется произвести их натяжение и отрегулировать, поскольку сразу ремень будет прогибаться, что считается непозволительным. Это способно сократить продолжительность его использования, колеса начнут пробуксовывать, мотор начнет чадить на холостых оборотах.

Чтобы выполнить натяжение, требуется очистить фрикционное колесо посредством ветоши, а также расслабить болты фиксации мотора к шасси, ключом на 18 проворачивают регулировочный болт по направлению движения стрелки часов, натягивая устройство. Одновременно с этим необходимо пробовать натяжку приводного ремня второй рукой, чтобы он свободно пружинил. Если перетянуть его, то это также будет губительно отражаться на надежности подшипника и ремня.

При установке все мероприятия надо осуществлять постепенно и осторожно, чтобы исключить повреждения на изделии. Это может спровоцировать к его разрыву либо досрочной поломке привода.

По завершении монтирования и натяжения необходимо проверить на перекосы. Новое изделие должно стоять ровно и не иметь перегибов и перекосов.

Процессы, которые демонстрируют ошибки установки и натяжения:

  • вибрирование корпуса в процессе передвижения;
  • перегревание приводного ремня на оборотах холостого хода, дымление;
  • пробуксовывание колес при работе.

Обкатка

После инсталляции нового изделия требуется выполнить обкатку мотоблока, не производя на него нагрузки, дабы не нанести ущерб конструктивным элементам. При использовании агрегата необходимо поджимать зубчатые механизмы спустя каждые 25 часов функционирования. Это позволит предупредить быстрое изнашивание фрикционных колес, обеспечит мягкое передвижение самого мотоблока.

О том, как сменить ремень на мотоблоке, смотрите в следующем видео.

Ремни для мотоблоков Нева

Во время интенсивной эксплуатации мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2 многие их владельцы сталкиваются с обрывом ремня генератора. Из-за этого используемая техника полностью выходит из строя, теряя способность заводиться и решать свои непосредственные задачи. Избежать этой проблемы поможет регулярная проверка и своевременная замены элемента. А чтобы выбрать ремень на мотоблок Нева , нужно изучить его основные заводские особенности.

Виды ремней для мотоблоков Нева

Базовые устройства самых популярных сельхозагрегатов марки Нева включает сразу два рабочих вала – коленчатый и распределительный. Для работы каждого из них в заводской конструкции моделей предусмотрены ремни, которые по способу передачи крутящего момента делятся на обычную и цепную передачи.

Читайте также:  Как клеить стеклохолст: выбор клея и особенности технологии поклейки

Для поддержания функции цепной системы на мотоблоке МБ-1 и МБ-2 предусмотрены заводские звездочки. За непрерывную работу обычной передачи в устройстве этих сельхозагрегатов отвечает фрикционная сила.

Используемые в заводской конструкции мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2 ремни различаются между собой по следующим факторам:

  • расположение ремней – в зависимости от этого выделяются элементы для приводной части, а также для переднего и заднего хода ;
  • форма поперечного сечения – по этому фактору в продаже встречается клиновой , округлый, зубчатый и плоский ремни;
  • тип расположения ремня и вала между собой – по этому критерию различаются угловые, полуперекрестные элементы, а также открытая передача;
  • материал изготовления – чаще всего производителем техники используются детали из усиленной лески, покрытой плотной технической резиной и дополнительным покрытием, защищающим леску от износа;
  • толщина – в зависимости от этого фактора на рынке встречаются ремни, которые делятся между собой по диаметру внутренней и внешней окружности.

При выборе приводных элементов не нужно пытаться сравнить уровень натяжения старых и новых ремней. Это не принесет результата, а в некоторых случаях подтолкнет пользователя к покупке слишком длинной детали.

Размеры ремней на мотоблоки Нева – на что обращать внимание?

Во время выбора приводного элемента важную роль играет номер детали, установленной на используемый в хозяйстве мотоблок Нева.

Чтобы не допустить ошибок при покупке, необходимо:

  1. Снять неисправный приводной ремень, используя специальное приспособление и строго придерживаясь указанного в инструкции порядка действий;
  2. Осмотреть поверхности элемента на наличие заводских маркировок – обычно они нанесены белым, синим или серым цветом;
  3. В некоторых случаях маркировка на элементе может отсутствовать – это связано с сильным износом детали. Если это так, значит потребуется сделать замеры длины ремня двумя вращающимися натяжными роликами;
  4. Найти размер соответствующего ремня;
  5. Купить новую деталь и установить ее в конструкцию мотоблока Нева.

Чаще всего трудности у пользователей возникают на том этапе, когда нужно найти размеры новых ремней. Чтобы исключить возможные ошибки, нужно воспользоваться таблицей:

Она подскажет, какие именно приводные ремни подходят для монтажа на распределительный и коленчатый валы мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2.

Как поменять ремень на мотоблоке Нева?

Простота базового устройства модификаций МБ-1 и МБ-2 позволяет заменить неисправные приводные элементы, не обращаясь за помощью в специализированную мастерскую.

Для этого потребуется:

  1. Аккуратно снять старый ремень, стараясь не повредить натяжные ролики и другие важные детали, расположенные рядом. Для этого необходимо последовательно демонтировать защитный щиток и основной заводской кожух, встроенный для дополнительной защиты ремня;
  2. Осторожно изъять из конструкции пружину, которая необходима для натяжения приводного элемента;
  3. Вывернуть крепления в виде винтов и штатные ограничители, которые служат для удержания ремня на штатном шкиве двигателя;
  4. Осмотреть расположение ручки вала силового агрегата и редуктора – они должны находиться строго в одной плоскости. В мотоблоках Нева МБ-1 и МБ-2 возможны отклонения в расположении ручек не более, чем на 0,1 мм;
  5. Если есть такая необходимость, настроить расположение шкивов, аккуратно передвинув двигатель в его продольной плоскости;
  6. Настроить место установки натяжного шкива – это нужно для подходящего натяжения устанавливаемого ремня;
  7. Установить новый приводной элемент – важно начать ставить ремень со стороны редукторной части мотоблока. Детально о собственноручной замене приводного элемента расскажет видео .

Процедура замены ремней выполняется одинаково как для мотоблока Нева МБ-2 , так и для его аналога МБ-1. В каждом из случаев перед монтажом нового элемента важно осмотреть место его установки и тщательно очистить его от мусора, если это необходимо.

Натяжка ремня мотоблока Нева – как сделать правильно?

Сразу после замены должна быть выполнена обязательная регулировка ремня на мотоблоке Нева .

Чтобы правильно сделать это, оператору потребуется:

  1. Внимательно осмотреть действующие шкивы и убедиться в том, что на них не осталось мусора или следов коррозии. Если они есть, значит это потребуется исправить;
  2. Отвернуть крепежные гайки специальным ключом – это даст оператору возможность освободить штатную моторную часть мотоблока и свободно передвигать двигатель в его продольной плоскости;
  3. Установить ключ на 19 на резьбу, предусмотренную на поверхности встроенного регулировочного винта;
  4. Приблизить или отодвинуть двигатель мотоблока так, как это нужно для натяжения используемого приводного элемента;
  5. Медленно натянуть ремень на мотоблоке Нева . При этом главное – не перетянуть его, иначе он потеряет свои рабочие параметры;
  6. Осмотреть ремень и убедиться в том, что в нем нет перекосов – в противном случае элемент будет слетать с поверхности шкива или клинить;
  7. Повернуть регулировочный винт в обратную сторону, неподвижно закрепив ремень в конструкции сельхозагрегата;
  8. Вкрутить ранее вывернутые крепежные гайки.

Во время регулировки натяжения ремня на мотоблоках МБ-1 и МБ-2 важно следить не только за тем, чтобы он не был перетянут.

Слишком низкий уровень натяжения также может стать причиной многочисленных проблем:

  • повышение вибрации на одну из сторон мотоблока – это не только ухудшит качество обработки земли, но и постепенно выведет технику из строя;
  • увеличение объемов выхлопных газов при работе силового агрегата на холостом ходу;
  • постоянная пробуксовка колес даже при передвижении по ровной асфальтированной поверхности – это увеличит износ шин и снизит производительность мотоблока Нева;
  • появление сизого налета на поверхности встроенных шкивов, что может стать причиной их поломки.

Важно помнить, что после замены ремня нужно провести его обкатку. Для этого потребуется завести мотоблок и дать ему время поработать без нагрузок. После этого давление на конструкцию можно постепенно увеличивать.

Как продлить сроки эксплуатации ремней?

Существует несколько правил, соблюдение которых поможет увеличить рабочий ресурс приводных элементов. Их перечень включает:

  • использование сельхозагрегатов марки Нева строго по предназначению – не допускается эксплуатация техники средней мощности для вспашки больших участков с целинными грунтами;
  • исключение любых ударов техники о посторонние твердые предметы – в противном случае оператор рискует повредить шкивы и ремни, установленные на них;
  • соблюдение правильного порядка при запуске мотоблоков Нева – их двигателям нужно давать время, достаточного для прогрева. В противном случае холодные ремни будут работать под повышенными нагрузками, что значительно ускорит их износ;
  • своевременная очистка приводных элементов и пространства под ними – в противном случае влага и грязь будут постепенно разрушать эластичную оболочку ремней;
  • использование для замены только ремней, выбранных в соответствии с таблицей их размеров – неподходящие приводные элементы нарушат работу шкивов и двигателя;
  • контроль за состоянием и уровнем смазки шкивов – ролики без достаточного количества масла будут работать «всухую», из-за чего износ ремня увеличится в несколько раз;
  • последовательное переключение скоростей – если «перепрыгивать» между передачами во время эксплуатации мотоблоков Нева, то это приведет к разрыву или перекосу ремня.
Читайте также:  Дома из бруса размером 6х6: чертежи и схемы построек

Во время работы на участке производитель мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2 советует делать небольшие перерывы, которые позволят немного остыть разогретому двигателю и ремням, установленным в конструкцию техники.

Выбор ремня на мотоблок

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Каждая деталь мотоблока должна быть качественной, только в таком случае у фермера есть возможность использовать данное оборудование на протяжении нескольких лет без замены каких-либо деталей. Одним из таких элементов, которые играют важную роль в работе агрегата, принято считать ремень на мотоблок. Нельзя сказать, что данная деталь, даже если она сверх качественная и дорогостоящая, значительно повысит функциональное состояние оборудования.

Основная цель, которую преследовали производители, – это реализация потенциала мотоблока, но никак не поднятие его работы на более высокий уровень. Ремни принято изготавливать из таких материалов, как полиуретан или неопрен. Связано это с тем, что их считают износостойкими, а также прочными. Но даже такие изделия способны по мере использования перестать выдерживать высокие нагрузки и в результате рваться.

Перед выбором ремня нужно почитать об их характеристиках

Значение ремня

Мотоблоки всех производителей собираются практически по одинаковой схеме. Они состоят из сварной рамы, то есть несущей части, в которую установлен мотор. С него обороты подаются на остальные участки агрегата через валы. Ходовка обычно состоит из двух небольших колёс. Касательно управления, оно осуществляется через комбинированные рычаги. Они расположены на рукоятках данного приспособления.

В такое садовое оборудование зачастую устанавливают 2 разновидности вала, а именно:

  • распределительный;
  • коленчатый.

В этом видео вы узнаете, как заменить ремень:

Первый необходим для передачи оборотов с коленвала на распределяющую часть. В зависимости от того, какой подобран ремень для мотоблока, привод может быть:

  • ременным. В этом случае передача мощности передается за счёт фрикционной силы;
  • цепным. Для этого используют шарнирную цепь, которая служит для соединения ведомой и ведущей звёздочки. Именно между ними передаётся тяговый потенциал.

Второй механизм считается менее прихотливым, если говорить об уходе за ним. Он не требует натяжения и, учитывая компактность, способен выдавать высокую производительность. Такой механизм, благодаря своей простоте и невысокой цене, способен компенсировать быстрый износ и габаритные размеры оборудования.

Обратите внимание! Если рассматривать садовое оборудование от фирмы «Нева», здесь в большинстве случаев устанавливается ременной привод. Ещё одним преимуществом этих культиваторов можно считать верхнюю компоновку распределительного вала. Это необходимо для возможности произвести быстрое охлаждение, что, в свою очередь, повлияет на снижение износа.

Выбор ремня

Чтобы обеспечить приводу культиватора достаточную надежность и долговечность, необходимо ответственно подходить к выбору всех деталей. Выбирая данный элемент мотоблока, в первую очередь стоит обратить внимание на следующее:

  1. При осмотре вещи необходимо проверить её на наличие торчащих ниток или других повреждений механического характера. Если эта деталь будет с браком, скорее всего, он не прослужит и 1 месяца.
  2. Данный элемент механизма не должен растягиваться.
  3. После того как ремень приобретён, его не стоит пытаться согнуть или вытянуть. Такое обращение отразиться на его сроке эксплуатации.
  4. Опытные садоводы отдают предпочтение таким изделиям, которые рекомендуют производители приобретенного ранее мотоблока. Если не придерживаться этого правила, потенциал мотоблока может быть не раскрыт на все 100%.

Если у человека получилось правильно подобрать деталь механизма, у него не возникнет проблем с вспахиванием земли, а также окучиванием картошки, бронированием, внесением в почву удобрения и другими работами. При этом садовод должен быть всегда готов к тому, что рано или поздно данная деталь придет в непригодность и её придется заменить.

Важно! Возможно, лучшие купить ещё один ремень, так как первый может быстро порваться или износиться в силу не всегда понятных обстоятельств.

Как правильно выбрать размер ремня

Помимо того, что фермер должен разбираться с тем, какой именно ремень на мотоблоке будет уместнее, стоит научиться правильно определять его подходящий размер для конкретного агрегата. В процессе подбора данного элемента конструкции его длину стоит определять, опираясь на следующую таблицу:

Помимо этого, не стоит забывать о предварительно произведенных замерах расстояния от роликов к шкивам, так как именно к ним в дальнейшем придется монтировать ремень. Имея на руках эти данные, у человека будет меньше шансов на ошибку.

Как заменить ремень на мотоблоке

Если человек понял, что у него произошли проблемы с ремнем, сначала он должен поставить мотокультиватор на нейтральную передачу, заглушить двигатель и перевести агрегат в место, где будет производиться ремонт. Далее стоит снять протекционный кожух вместе с изношенными ремнями. Если они полностью не порвались, но сильно изношены, их можно разрезать ножницами и удалить по частям.


Если из всех ремней один находится в удовлетворительном состоянии, его всё равно придётся заменить. Это объясняется тем, что при установке другого ремня уровень натяжения станет другим, что впоследствии повлияет на срок эксплуатации обеих деталей. На следующем этапе следует снять шкив с привода двигателя, а на новые элементы надеть шкив, который расположен на вале редуктора агрегата с не снимающимся механизмом.

Далее нужно взять отдельный шкив и натянуть его на ремни. Только после этого можно начать монтировать деталь на вал двигателя. По мере установки ремней не стоит забывать о том, чтобы завести их с верхней части натяжных роликов и после убедиться, что работа выполнена корректно. Когда данные действия произведены, протекционный кожух можно устанавливать на место.

Выбираем ремни для мотоблока

Обработка земли вручную у многих вызывает сегодня, если не панику, то определенное нежелание. Причем это не касается только дачников или людей, которые постоянно живут в городе. Сейчас применение техники считается нормальной практикой и среди провинциального населения. Ведь специальное оборудование дает возможность не тратить свои силы на то, что может сделать техника. При этом можно достичь еще больших результатов, чем при задействовании ручного труда.

Если участок земли, который нужно обработать, небольшой, тогда использовать крупную технику нецелесообразно. Гораздо эффективнее будет работать в этом случае минитрактор или мотоблок. Последние сыскали большую популярность благодаря компактности, относительной легкости и многофункциональности.

Подробнее о мотоблоках

Это прекрасное и технически простое устройство позволяет выполнить множество операций с почвой:

  • вспашка для картофеля – применяется плуг в виде дополнения к мотоблоку;
  • боронование – разрыхление верхнего слоя почвы на глубину около 10-15 см, для чего используется дополнительное навесное оборудование – борона;
  • посадка картофеля – используется специальная картофелесажалка с бункером;
  • окучивание – используется два рыхлителя и один окучник;
  • удобрение – при окучивании применяется резервуар с удобрением;
  • уборка картофеля – используется картофелевыкапыватель, позволяющий получить клубни сверху почвы.

Немного об устройстве

Конструкция мотоблока довольно проста: на раме размещается двигатель с валами для передачи движения необходимым инструментам и колесам, которые имеются в количестве 2 штук. Для управления предусмотрены ручки, напоминающие мотоциклетные. У их основания обычно находятся рычаги коробки передач. Привод от коленчатого вала к распределительному выполняется через цепь или зубчатый ремень.

Читайте также:  Ламинат на стене

Функция этого элемента кажется довольно простой, однако от качества изделия во многом зависит возможность обработки земли на высоком уровне. При недостаточной натяжке, например, и сильных нагрузках может произойти проскальзывание валов, а значит, передача движения не будет осуществлена, соответственно, и мотоблок не будет работать. Поэтому к выбору ремня, если он утратил свои характеристики и требует замены, рекомендуется отнестись весьма серьезно.

Рассмотрим, с применением фото и видео материалов, существующие ремни для нескольких мотоблоков популярных марок: Нева, Каскад, Зубр, Салют, Целина.

В моделях производства Нева используется ременное сцепление. Например, в мотоблоке МБ-2С-7,0 используется японский двигатель Хонда с верхним расположением клапанов и распределительного вала. Это позволяет получить воздушное охлаждение. А расположение ремня в этом случае несколько отличается от нахождения его в традиционных моделях. Мотоблок имеет четыре передних и две задних скорости. Способен развивать скорость до 12 км/ч, что весьма хорошо для перевозки грузов. При этом устройство имеет небольшой вес – 89 кг.

Каскад

Российский производитель мотоблоков Каскад создает свои агрегаты на ременном приводе. На рынке не так много моделей, однако к имеющимся нужно точно подбирать ремни. Малейшее несоответствие чревато быстрым износом изделия. Поэтому производитель настоятельно рекомендует использовать исключительно ремни Каскад для определенных моделей мотоблоков.

Как с другими вариантами, в московских мотоблоках Зубр используется ременная передача. Например, в дизельной модели предусмотрено 6 передних и 2 задних передачи. Это сказывается на характеристиках ремня. В этом случае используется пара клиновидных ремней B1800. Если они износились, приобретать следует точно такие же, чтобы избежать несоответствия характеристик, когда это будет поздно – во время работы.

Салют

Под этой торговой маркой производится продукция московского предприятия Салют. Чаще всего в качестве двигателя используется агрегат китайской компании Лифан. Однако сцепление применяется такое же – ременное. Поэтому ремень в таком устройстве необходим. Благодаря ременно-шестеренчатой трансмиссии получается плавный ход и достаточное усилие для работы дополнительного оборудования. А дополняет это еще меньший вес – всего лишь 78 кг (это касается модели Салют-5Л).

Ременная трансмиссия с шестью скоростями позволяет выбрать оптимальный вариант (две скорости назад и четыре вперед).

Целина

Как в случае с мотоблоками Салют, Целина изготавливаются на основе китайских двигателей Лифан. Но это отнюдь не говорит о низком качестве, скорее наоборот. Изготовлением занимается компания «Академия инструмента».

Итоги

Как видим, ремень, как и любой другой составной элемент мотоблока, имеет свое важное значение. При этом абсолютно все производители используют ременной привод. Однако это не значит, что изделия взаимозаменяемые с устройств разных марок. Отнюдь, даже разные модели одного производителя в некоторых случаях отличаются ремнями, в том числе.

Поэтому к выбору этого изделия нужно отнестись серьезно, приобретая исключительно «родной» ремень. Тогда агрегат будет служить еще долго и без проблем.

Ремень для мотоблока

Группа компаний ООО «С-Агросервис» предлагает выгодно купить ремень для мотоблока из каталога по таблице размеров. В наличии на нашем складе есть приводные ремни для мотоблоков отечественного и импортного производства. Доставим заказ через транспортные компании в любой регион и город Российской Федерации всего за несколько рабочих дней.

На каких мотоблоках какие ремни?

Приводной ремень для мотоблока может быть клиновой, зубчатый либо же поликлиновой. Тип ремня зависит от конструкции шкива. Само собой, у различных производителей шкивы могут отличаться в зависимости от передаваемой мощности, габаритов агрегата и отдельных механизмов. Исходя из этого, изменяется как тип, так и размеры ремней для мотоблоков.

Как узнать, какие ремни стоят на мотоблоке?

В большинстве случаев как отечественные, так и импортные производители устанавливают на мотоблок клиновой ремень. Чтобы узнать, какие ремни стоят на мотоблоке, необходимо снять с него защитную крышку. Как правило, на нерабочей стороне ремня есть специальная маркировка. Собственно, по ней можно определить профиль клинового ремня и его размер.

Основные размеры ремней для мотоблоков в таблице:

Профиль и размер ремня

Мотоблок МБ-8 дизель

Мотоблок «Салют» 5И

Мотоблок «Салют» 5Д

Мотоблок «Агат 6,5Л»

Мотоблок «Салют» С-5бс-1,

Мотоблок «Салют» 5БС

Мотоблок «Салют» 5ДК

Мотоблок «Салют» 5БС3,5

Мотоблок «Салют» 5Л6,5

Мотоблок «Салют» 5БС6,5

Мотоблок «Салют» 5Х

Мотоблок «Салют» 5БС5,5

Мотоблок «Ока» МБ 1Д1М

Мотоблок «Ока» МБ 1Д2М

Мотоблок «Ока» МБ 1Д1М

Мотоблок «Ока» МБ 1Д2М

Мотоблок Fermer FM-700M

Мотоблок «Добрыня» ТР 119Е

Мотоблок «Кентавр» 1080Д

Мотоблок «Кентавр» МБ 1081Д

Мотоблок Agromehanika SH-81

Мотоблок Agromehanika SH-81E

Мотоблок «Аврора» 125

Мотоблок «Добрыня» ТР 119

Мотоблок «Зубр» JR-Q78

Мотоблок «Зубр» JRQ12Е

Мотоблок «Кентавр» МБ 1013Д

Мотоблок Agromehanika SH-121E

Мотоблок Forte SH-121E

Приводные ремни для мотоблоков

Приводные ремни для мотоблоков подвержены постоянному механическому воздействию. Из-за больших фрикционных нагрузок даже высококачественные ремни для мотоблоков со временем изнашиваются. По сути, избежать износа не поможет даже бережная эксплуатация. Однако, безусловно, аккуратное пользование агрегатом продлит срок его работоспособности.

Существует несколько причин, по которым приводные ремни для мотоблоков очень быстро могут прийти в негодность. Первая и основная — это воздействие механических нагрузок на ремень. Иначе говоря, на любой ремень оказывают воздействие естественные фрикционные процессы. Тем не менее, существует и ряд других причин, приводящих к быстрому износу:

Механическое повреждение (Порезы, разрывы)

Установка некачественного или бракованного ремня.

Перестановка шкивов, из-за которой нарушается соосность.

Первыми характерными признаками, по которым можно узнать об износе ремня мотоблока, служат всевозможные посторонние звуки: скрип, свист или же другие звуки, доносящиеся из привода. Кроме того, определить степень износа можно и визуально по общему состоянию. У изношенного ремня на поверхности будут иметься трещины, надрывы или стертые участки.

Естественно, проверять наличие признаков износа нужно постоянно. Это позволит не только обезопасить механизм от поломок в случае внезапного обрыва ремня, но еще и защитить себя от потерь времени и денег, связанных с простоем техники. Конечно, полезным будет купить ремень для мотоблока про запас. Тем более, что цена ремня для мотоблока очень низкая.

Замена ремня на мотоблоке

Замена ремня на мотоблоке выполняется довольно просто. Этот процесс не требует особых усилий или навыков. Само собой, зависимости от конкретной модели агрегата определенные действия могут чуть-чуть отличаться. Но в целом, снятие старых и установка новых ремней на мотоблок любого типа выполняется практически идентично всего за несколько минут.

(Картинка вопроса) Как поменять ремень на мотоблоке?

Выставляем нейтральную передачу

Снимаем защитный кожух (если имеется)

Ослабляем натяжение шкивов

Снимаем старый ремень

При необходимости снимаем двигательный шкив

Устанавливаем новый ремень на редукторный шкив

Возвращаем на место двигательный шкив

Устанавливаем обратно защитный кожух.

В некоторых моделях ослабить натяжение приводного ремня мотоблока можно с помощью регулировки положения движка. Передвигая его назад или вперед можно ослабить и натянуть ремень. В зависимости от хода движка можно замена ремня мотоблока можно выполнять на изделие с чуть большим размером. Например, 1250 миллиметров место 1219 миллиметров.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...